29er：山地自行车的新血统，29 英寸设计，为传统自行车的 26 英寸车轮直径带来了许多令人兴奋的新功能！有些人可能会觉得这些“大轮子”就像小丑骑车一样，但其实，他们中的大多数人都不需要深入研究它就可以有这个想法。

尽管有少数人的抵制，但 29er 正逐渐成为山地自行车的主流。每年，您都可以在汽车商店和山间小径上看到越来越多的 29er。2010 年，美英车店的主流品牌 29er 几乎断货！许多世界上最好的车手都用这些“大轮子”赢得了一场又一场的比赛。是时候引起我们的注意了。

量纲确定论 29er 26er

让我们回到 1986 年，亚历克斯·莫尔顿 （Alex Moulton） 博士，他以发明舒适的小轮自行车而闻名。他的车是一辆 20 英寸的轮式全地形自行车。不幸的是，Moulton ATB（全地形自行车）有一个重要的缺陷。当你骑目前的 26 英寸自行车时，那些你可以完全忽略的小坑洼以原始形式反映在他的汽车中。尽管他的悬架 ATB 在大多数山地自行车都是全刚性的时代拥有惊人的舒适性和控性，但 20 英寸的自行车不可避免地过时了。

如果您曾经在标准的山地小径上骑过 BMX，那么您不会忘记那次痛苦的经历。小轮径以及小轴距，不利于在崎岖地形上骑行。想象一下，一个大的轮子接触弧线，在其他条件相同的情况下，它更容易穿过不平坦的地面。但是我们是否可以假设大轮子可以更快地通过这些地形？并非总是如此，因为需要考虑更多的复杂性。

以悬架为例。从理论上讲，所有形式的悬架，包括 29er 的悬架，似乎都使地形更平坦。但是在 29 英寸山地自行车上安装悬架比在 26 英寸自行车上安装悬架要复杂得多。因为车轮更大，减震的空间更小，所以必须重新设计框架。较大的车轮需要重新设计车架几何形状，以保持自行车处于最佳状态。

更大的车轮和轮胎也会使汽车更重，这也不利于速度。虽然 29 英寸的车轮更容易穿过钻石突出，但其他类型的坑洼并非如此。小轮子动量较小，容易加速，但大轮子能更好地保持转动惯量。因此，即使在我们找到最佳的框架几何形状之前，我们也不应该武断地说，因为大轮子滚动得更顺畅，所以它们更好。

您应该使用什么尺寸的轮子？

很容易看出为什么山地自行车市场仍然由 26 英寸车轮主导。因为对于中等身材的骑手来说，一个厚轮胎就足够骑山地自行车了。26 英寸的车轮可以毫不费力地安装在正常结构尺寸的框架上，而不必担心弄脏后留下足够的间隙。

科普时间。山地自行车车轮的尺寸是轮胎边缘（外胎）的直径。但是，由于轮胎厚度和轮胎齿高不同，26 英寸只是一个近似数字。厚轮胎有时会使车轮直径达到 27.5 英寸，甚至太大而无法放入普通的前叉和链条中。

事实上，配备厚轮胎的 26 英寸车轮与配备普通轮胎的 650B（27.5 英寸）车轮具有相同的感觉。650B 在 26 英寸到 29 英寸之间，有些人认为这是一个更好的折衷解决方案，在提高通过性的同时提供我们熟悉的灵敏度。

650B 车轮比 29er 更轻、更坚固，它们的车架看起来比 29er 更整洁、更精简，车轮和车架之间的间隙更大。毫无疑问，具有更多轮辋和轮胎选项的 29er 和 27.5er 对于那些想要更光滑感觉的人来说是一个不错的选择，尤其是当您不使用避震前叉时。对于那些高个子骑手来说，这是一个非常好的新选择。

在可预见的未来，26 英寸的小车轮将继续主导普通骑手的市场。但毫无疑问，29er 正在悄悄地进行一场革命。现在，让我们仔细看看为什么 29er 越来越受欢迎。

29 人级初出茅庐的日子

当最初的主流 29er 投放市场时，它们已经显示出很大的潜力，但仍然受到有限的前叉选项和对 26 英寸车架几何形状的艰苦模仿的阻碍。

Gary Fisher 的早期研究非常有用，但直到最近几年，设计师才真正开始意识到 26 英寸和 29 英寸框架之间理想几何形状的差异。它不仅仅是调整帧角度。前叉、把立、顶管和中轴的长度都会对整体稳定性和乘坐感觉产生很大影响。

然后重要的是要考虑较长前叉和轴距的优缺点，以及轮胎接触面积变化对路面的影响。就像 26 英寸汽车一样，29er 这些领域的研究仍在进行中。

骑手改用 29er 是因为他们喜欢它更快的速度和更好的通过性。对于专业人士来说，29er 的这些优势似乎并没有在同一条赛道上大大提高他们的总时间。但随着他们获得经验，他们在面对崎岖地形时似乎变得更加自信。

重要的是要记住，增加舒适度和信心通常等同于更快的速度。这很好地解释了为什么世界杯 XC 中的一些较小的女运动员能够驾驶 29 人级并取得巨大成功。当他们发现骑车更容易时，可以节省时间。下面，让我们来看看人们对 26er 和 29er 的一些争论。

车轮是如何测量的？

26 英寸和 29 英寸是指轮胎的直径（大致，因为轮胎不一样）。26 英寸车轮上的粗糙轮胎实际上可能达到 27 英寸甚至更大。粗轮胎比薄轮胎（指高度）滚动更平稳，因此大车轮提供更好的舒适度和牵引力。

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受损且非常难找的 650B 车轮外径为 27.5 英寸，可以安装在某些 26 英寸的前叉和车架上。一些前叉制造商现在开始改变其产品的拱形高度，以适应 26 英寸轮胎和 650B 车轮。

为什么滚动更流畅？

大轮子平稳滚动的主要原因与圆弧的角度有关。尝试滚动呼啦圈和玻璃杯并进行比较。还有其他一些差异，但您可以大致了解原因。

较大、较慢的圆弧在尖角和地面之间建立柔和的连接。这就是为什么骑 BMX 下楼梯比骑山地自行车难得多的原因。从逻辑上讲，如果轮子的构造足够大，当它压在有角度的突起上时，就像压在斜坡上一样。

29er 车轮的抓地力怎么样？

关于 29er 和 26er 抓地力有一个常见的误解：如果骑手坐在具有相同轮胎压力的 26er 和 29er 上，理论上他们具有相同的着陆区域。但实际上，即使你使用相同品牌和系列的轮胎，由于体积和形状的变化，你会在 29er 上得到更宽的接触标记。

29er 框架几何？

这里需要考虑许多因素。典型的 29er 会感觉比 26er 更稳定。这部分是因为更长的轴距和更长的后端旨在为大车轮提供空间。这些可以在 26er 上模拟，但很少真正完成。

增加稳定性的另一个原因是，虽然 29er 的轴高比 26er 高 1.5 英寸，但当你上车时，重心实际上会降低。尽管 29er 的车轮重心高于 26er，但当包括骑手时，整体重心较低。

为了获得更好的几何形状，设计师还开始重新改变前叉的尺寸参数，以增加 29er 的控性。随着越来越多的 29er 前叉的推出，29er 在技术赛道上的劣势将成为过去。

为什么不是所有玩家都使用 29er？

在 2009 年和 2010 年，美国男子/女子马拉松 XC 比赛由一名 29 人车手获胜。一些 Trek Racing 车手在改用 29er 后也取得了重大进步。Todd Wells 在骑着他的新 2011 Lightning Epic Full Suspension 29er 后赢得了两个美国全国冠军。Willow Koerber 和 Heather Irmiger 等骑手也证明，身材矮小的骑手可以很好地适应大轮山地自行车。

巧合？也许吧，但看看实际结果。XC 车手传统上对山地自行车设计的不友好保留态度似乎正在发生变化，即使这可能只是为了满足赞助商的愿望。

29 人最适合谁？

许多公司正在为 29er 测试 DH 模型，越来越多的 XC 骑手正在使用 29er，这只是因为市场压力，还是 29er 在基因上比 26er 更适合某些骑手？在本文中，我们讨论了许多有争议的技术问题，并得出结论，不同的骑手适合不同的选择。

喜欢 29er 平稳滚动感觉的骑手可能会骑得更快。但对于那些无法忍受 29er 即时加速滞后的骑手来说，感觉更糟。简单来说，29er 其实影响的是你骑行的主观感觉，而不是有明显的客观速度优势。